Vizsgaállomás

Budapest, 1185 Üllői út 786 Tel: (+36 1) 292-3154
(+36 30) 944-1288

Főbb szolgáltatásaink

fém fékcső
Fém fékcső
műszaki vizsga
Műszaki
fékjavítás
Fék
olajcsere
Olaj
gumicsere és javítás
Gumi
fényszóró beállítás
Fényszóró
felnijavitas
Felni
lengéscsillapító mérés
Lengéscsillapító
szélvédőcsere
Szélvédő
futómű beállítás
Futómű
beállítás
klímatisztítás
Klíma
motorjavítás
Motorjavítás

Műszaki vizsgáztatás


HELYSZÍNI MŰSZAKI VIZSGA

SZEMÉLY – TEHER 3,5 TONNÁIG  – MOTOR –  UTÁNFUTÓ – FÉKES  – FÉK NÉLKÜLI – LAKÓAUTÓ – LAKÓKOCSI
NÁLUNK NEM BUKHAT MEG JÁRMŰVE MŰSZAKI VIZSGÁN
 
Cégünk 1996-ban bővítette ki tevékenységét személy és teherautó 3,5 tonnáig, motor, utánfutó valamint lakóautó műszaki vizsgáztatásával.
Ezt a feladatot a Nemzeti Közlekedési Hatóság megbízásából, mint kijelölt vizsga állomás végezzük.
Az előírt követelményeknek megfelelően felszerelt vizsgaállomás és szakképzett munkaerő áll ügyfeleink rendelkezésére.

műszaki vizsga nem arról szól, hogy a tulajdonosnak egy okmánnyal többet kelljen érvényesítenie, hanem arról, hogy a forgalomban műszakilag hibátlan, biztonságos járművel közlekedjenek.

A vizsgáztatás további előnye, hogy a hibafelmérés során a műszakilag nem megfelelő járműveket akár azonnal vagy rövid határidőn belül meg tudjuk javítani. Így elkerülve, hogy Ön plusz időt és pénzt áldozzon az újravizsgáztatás során.

Ne feledje a biztonság közös ügyünk!

Mindenki szeretné viszont látni szeretteit, akár gyalogosan, akár járművel indult útnak.
Ha időszerűvé vált a műszaki vizsga, ne habozzon, várjuk klinikánkon!
Az ellátással ígérem elégedett lesz, nálunk az ügyfél elsőbbséget élvez!
 
 

Műszaki vizsga folyamata:

Fékvizsgálat

Fontos hogy első és hátsó fékberendezéseink tengelyenként egyformán fogjanak.
A fékek hatásfokát számítógép vezérelt fékpadon ellenőrizzük, hogy megfelelően működnek e.

A hátsó tengely és a kézifék fékerő különbsége maximum 30 % lehet, míg az első tengelynél 20 % a megengedett maximum.

A kéziféknek dupla szerepe van, ezért is fontos a vizsgálata. A műszaki vizsga során a fékvizsgálatakor nemcsak a fékerő eltérést vizsgáljuk, hanem azt is, hogy mekkora pedálerőnél érjük el a rendeletben meghatározott lassulást, fékhatást.
Ezen kívül megvizsgáljuk az összes fém illetve gumi fékcső állapotát. Valamint szemrevételezzük a féktárcsák és betétek megfelelőségét.

Lengéscsillapítók vizsgálata: 

A lengéscsillapítók állapotát számítógép által vezérelt próbapadon ellenőrizzük.
A pad leméri a tengelyterhelést, majd megrázza a futóművet, és megvizsgálja, hogy a kritikus frekvenciánál mennyi súly marad a talajon .
A mért értéket százalékban mutatja meg és egyben ki is írja, hogy megfelelt a mérés vagy sem.

Az első tengelynél a lengéscsillapító minimum értéke 40% míg a hátsó tengelynél 20% lehet, de méri a két kerék közötti különbséget is.
A lengéscsillapítókat nem csak műszeresen vizsgáljuk, hanem vizuálisan is, hogy nincs e olajfolyás, sérülés, stb.

Futómű vizsgálat: 

A vizsgálatot rázópaddal, szerelőaknán végezzük.
A vizsgálat során minden gömbfejet, gumi-szilentet, felfogatást és bekötési pontot, valamint porvédő gumit ellenőrzünk.
műszaki vizsga során a legfontosabb, hogy a gömbfejek ne lógjanak, és a futómű gumialkatrészei ne legyenek kiszakadva, elöregedve. Megfeleljenek a biztonságos közlekedés feltételeinek.

Kipufogórendszer vizsgálat: 

kipufogórendszer nem szivároghat és nem lehet korrodált.
Ha törött, repedt, lyukas vagy kifúj, akkor nem megfelelő a műszaki vizsga során.
Ezen kívül megvizsgáljuk a zajszintet, valamint a katalizátor meglétét és az alkatrészek minősítését, eredetét.
Továbbá megmérjük a motor káros anyag kibocsátását is, amit az Euro 5 szabvány alapján határozunk meg:

v dízel üzemű személygépjármű esetében:

szén-monoxid: 0,5 g/km
nitrogén-oxid: 0.18 g/km
szénhidrogén+nitrogén-oxid: 0,23 g/km
részecske: 0,005 g/km

 
v benzin üzemű személygépjármű esetében:

szén-monoxid: 1,0 g/km
szénhidrogén: 0,1 g/km
nitrogén-oxid: 0,06 g/km
részecske: 0,005 g/km

Szélvédő, üvegek vizsgálata: 

Az első szélvédő vizsgálatánál azt ellenőrizzük, hogy nincs e repedés, valamint kőfelpattanás, ami a látótérben nem engedélyezett műszaki vizsga során.
Vizsgáljuk továbbá a fólia minősítését, valamint helyét, a két első ablakra fóliát felhelyezni nem lehet.
Ellenőrizzük az ablakok működését, valamint az összes üveg átláthatóságát, sérülését.

Pót féklámpa ellenőrzése: 

Ellenőrizzük a pót-féklámpa működését, elhelyezését, valamint minősítését.
Utólagos pót-féklámpa felszerelésnél gyakori probléma, hogy annak fénye az utastérbe visszatükröződik, ami nem engedélyezett.

Esztétika: 

A gépkocsinak esztétikailag is megfelelőnek kell lennie műszaki vizsga alatt, egy elem sem lehet sérült, a fényezésnek egységesnek kell lennie. Természetesen nem horzsolásokról vagy kisebb horpadásokról van szó, hanem karambolból származó sérülésekről.

Korrózió: 

Vizsgáljuk a gépkocsi tartóelemeinek, a futómű felfüggesztésnek az állapotát, korrózióiját, az ajtók lógását, a karosszéria állapotát.

Ülések, biztonsági övek: 

Ellenőrizzük az ülések állapotát, azok nem lóghatnak, nem mozoghatnak, azoknak, működőképesnek és állíthatónak valamint biztosítottnak kell lenniük.  A biztonsági öveknek működőképeseknek és kapcsolhatóaknak és minősítettnek  kell lenniük, nem lehet szakadt és rojtos.

Világító, fény- és hangjelző berendezések vizsgálata: 

műszaki vizsga folyamán megnézzük az összes világító berendezés állapotát, helyét, meglévőségét, valamint működését és helyes bekötését.
Ellenőrizzük a visszajelzők meglétét és működését is, még a vonóhorog visszajelzőt is megvizsgáljuk.

Minden lámpának működnie kell, ami a gépkocsira van szerelve, tehát ha van ködlámpa, akkor annak is.
A kürt szóljon, az ablakmosó ablaktörlő működjön, az indexek sárga fénnyel villogjanak. Ne feledjük, hogy a világító berendezéseknek minősíttetnek, E jellel ellátottnak kell lenniük.

Gumiabroncsok és felnik vizsgálata: 

Megvizsgáljuk a keréktárcsák és gumiabroncsok állapotát méretét, valamint típus azonosságát, azaz a gyári mérettel azonos e.
A gumik nem lehetnek kopottak, ha a bordák mélysége 1,6 mm-t alá kerül az a gumi műszaki vizsgán nem megfelelő.
A gumi méreteknek minden keréken azonos méretűnek kell lennie. Ha nem gyári alukerék van a járművön, akkor a műbizonylatot be kell mutatni

 

Kötelező kiegészítők ellenőrzése: Egészségügyi csomag, elakadásjelző háromszög.
MŰSZAKI VIZSGÁHOZ SZÜKSÉGES MEGHATALMAZÁSOK
LETÖLTHETŐ DOKUMENTUMOK
MŰSZAKI VIZSGÁHOZ SZÜKSÉGES IRATOK
MŰSZAKI VÍZSGA HATÓSÁGI RENDELETEK ,JOGSZABÁJOK

Rólunk

Bihari Autóklinika vállalkozást, Bihari Tibor 1987-ben alapította, mint családi vállalkozás Budapest 18. kerületében egy családi ház pince műhelyében, az akkori elvárásoknak, feltételeknek, megfelelő körülmények között.
1994-ben költöztünk ki a 18.kerület Üllői út 786 szám alá, egy 120nm-es,3 beállásos műhelybe ahol mai napon is fojtatjuk tevékenységünket.
2004-ben újabb immár 4 beállásos 150nm-es műhellyel bővítettük telephelyünket.
Így a mai napon már közel 300nm-en plusz szociális helyiségek és ügyfélváróval várjuk kedves ügyfeleinket.
Műhelyünk a legmodernebb műszerekkel, szerszámokkal valamint technikai eszközökkel van felszerelve.
Munkatársaink jól szakképzettek nagy gyakorlattal rendelkeznek. Folyamatos továbbképzésben részesülnek.
2010-ben a gazdasági váltság hatásai miatt, ami minket is utolért, tovább léptünk. Vállalkozásunk tevékenységét tovább bővítettük.
Tovább

Nyitvatartás:

Hétfő - Péntek: 7:30 - 17:00

Szombat: -

Facebook oldalunk

Budapest, 1185 Üllői út 786
Telefon: (+36 1) 292-3154;
Fax: (+36 1) 292-3152;
Mobil: (+36 30) 944-1288;
  (+36 20) 329-2891;
E-mail:bihariautoklinika@invitel.hu